根据群智咨询（Sigmaintell）最新发布的报告指出，由于汽车终端销量的回升以及智能化配置的提升，车载摄像头和汽车图像传感器的需求将会增加。这一变化的原因主要是两方面：汽车半导体短缺问题已经解决，越来越多的终端车企具备了独立的软硬件算法集成能力，逐步取代了传统Tier1的功能。

据预计，到2023年，全球汽车销量将达到8550万台，同比增长7.3%。与此同时，车载摄像头市场需求规模也将超过3亿颗，同比增长近40%；全球车载CMOS图像传感器（CIS）的出货量将达到3.5亿颗，同比增长9%。预计到2024年，全球车载CIS的出货量将超过4亿颗。

预计ADAS感知类汽车图像传感器市场长期增长趋势将出现。然而，全景和APA自主泊车等功能尚未在新车中实现100%的标配，因此未来2至3年内，车载环视功能的市场份额将继续增长。但到2024年后，随着搭载基数的增加和ADAS应用的不断增长，环视和倒车后视图像传感器的市场份额将开始下降。

根据群智咨询预测，2023年ADAS感知类汽车图像传感器的使用情况将如下：前视预计占14%，后视占27%，环视占45%，侧视占7%，内置占8%。

到了2023年后，高级智能驾驶方案开始成为制造商开发新车产品的标准配备，并且像比亚迪和特斯拉这样的汽车公司也开始逐步使用像素超过500的摄像头。

预计自动驾驶阶段目前正逐渐从L2向L5发展。到2023年，车载CIS出货量中像素达到500万及以上的约为1900万颗左右，同比增长超过170%。市场占比首次达到5%。而增长率最高的是像素为500万和800万的高像素车载CIS。

此外，群智咨询还指出，在车载摄像头模组供应链的重组中，预计海外前五大厂商在2021年的份额将从70%以上下降至不到40%的水平，与此同时，本土车载摄像头模组厂商的市场份额预计将超过40%。